Der Sauberbus
bei der Hamburger Hochbahn
*eigener Marketingname
Neues Innenraum-
konzept für VHH-Busse
Auch auf dieser Webseite:
Fotos vom
Flixbus
Fotos vom
Flixbus
Hier der Hochbahn-Wasserstoff-Hypbrid-Bus 1144 mit dem Namen: "SauberBus" richtig geschrieben würde es lauten: "Sauber-Bus" bei seiner Vorstellung zur Inbetriebnahme am Hamburger Fischmarkt am 17. August 2011.
Digi Foto: IMGP5184.JPG
Digi Fotos 0215, FP2
Foto: Lars Brüggemann
Interner Vermerk: Dieses Foto ist noch unter einem anderen Dateinamen online.
Diese Seite ist ein Teil einer Online-Foto-Sammlung ähnlich einem Bildband, Sie können sich hier von Bahnhof zu Bahnhof durchklicken. Vielleicht suchen Sie aber Fotos für eine Heimatchronik, ein Fachbuch oder einen Fachartikel? Schreiben Sie mir!
Email an Lars Brüggemann: mail@larsbrueggemann.de
zurück zur:
Startseite
Lars Brüggemann, Hamburg
Hochbahn stellt neue Generation der Brennstoffzellenbusse vor
Die Hamburger Hochbahn AG stellte am 17. August 2011 die neue Generation von Brennstoffzellenhybridbussen vor. Im Beisein von Olaf Scholz, Erster Bürgermeister der Freien und Hansestadt Hamburg sowie des Staatssekretärs im Verkehrsministerium, Rainer Bomba, hat Hartmut Schick, Leiter Daimler Buses, die ersten beiden Omnibusse dieser neuen Generation an Günter Elste, Vorstandsvorsitzender der Hochbahn, übergeben.
Die Hochbahn hat im Förderprojekt „NaBuZ demo“ (Nachhaltiges Bussystem der Zukunft) mit Unterstützung aus dem Nationalen Innovationsprogramm Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NIP) des Bundesverkehrsministeriums vier Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybridbusse angeschafft. Drei weitere Busse sollen im kommenden Jahr folgen. Das Vorhaben ist Teil der Clean Energy Partnership (CEP), einem Leuchtturmprojekt des NIP.
Die neue Busgeneration verfügt neben der neuen Hybridtechnologie über leistungsstarke Elektromotoren in den Radnaben, elektrifizierte Nebenaggregate und weiterentwickelte Brennstoffzellen. Die neuen Busse heißen bei der Hochbahn: „Sauberbus“ und tragen ein grünes Farbkleid im Design nasser Laubblätter.
Hochbahn -Chef Günter Elste: „In 20 bis 25 Jahren wird nach allen Prognosen Mineralöl und damit Diesel zu knapp und teuer sein, um damit Busse anzutreiben. Deshalb ist es das Ziel der Hochbahn, ab dem kommenden Jahrzehnt nur noch emissionsfreie Busse mit elektrischem Antrieb anzuschaffen. Die Inbetriebnahme dieser neuen Busgeneration ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg in die Elektromobilität.“
(block 7/#+26) Dieser Bus ist nicht einfach ein Bus. Dieser Bus ist ein: "BusBus" bei der Vorstellung zur Inbetriebnahme vom "SauberBus" (Wasserstoffbus) am Hamburger Fischmarkt am 17. August 2011. Der Bus-Bus ist ein Hybridbus, also ein Diesel- und Elektrobus in einem. Hier auf dem Foto der Hochbahn-Bus 7052, ein Evobus, MB O 530 GDH. Dieser Bus war von 2010 bis 2016 bei der Hamburger Hochbahn im Einsatz.
Digi Foto: IMGP5350.JPG
Digi Fotos 0215, FP2
Foto: Lars Brüggemann
Damals am 17. August 2011 war Olaf Scholz noch Erster Bürgermeister der Freien und Hansestadt Hamburg und er war auch bei dem Termin dabei.
Digi Foto: IMGP4903.JPG
Digi Fotos 0215, FP2
Foto: Lars Brüggemann
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Das war mal! Die Inbetriebnahme der Elektro-Bergziege in Hamburg-Blankenese -
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Bichl
Richtung: Uderns und
Jenbach
Fotos zum bestellen für Eisenbahnfreunde -
Bahnegard 2.0 - larsbrueggemann.de auf Facebook