Reaktivierung der Bahnstrecke
Hamburg-Bergedorf - Geesthacht
*eigener Marketingname
Neues Innenraum-
konzept für VHH-Busse
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Treppeneröffnung
am Hamburger Hbf
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Mit KI-Zwangslogo, dieses Foto ist eine Fotomontage: So könnte der Bahnhof Geesthacht aussehen wenn hier wieder planmäßig Personenzüge fahren würden. Links das Bahnhofsgebäude und der AKN-Triebwagen stammen aus dem Foto der Vorlage. Die Hoffnung ist groß das hier in einigen Jahren wieder Personenzüge fahren.
Digi Foto: IMG_6930.JPG - KI-Foto001
Digi Fotos: 0274
Foto: Lars Brüggemann
Interner Vermerk: Dieses Foto ist noch unter einem anderen Dateinamen online.
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Lars Brüggemann, Hamburg
Thema 905 - Der Bahnanschluss nach Geesthacht rückt nähe
(kor) Am 29. September 2026, wurde die Ländervereinbarung zwischen Hamburg und Schleswig-Holstein für den Beginn der Planungen der AKN-Strecke von Hamburg-Bergedorf nach Geesthacht unterzeichnet. Die Reaktivierung war lange angedacht und immer wieder im Gespräch, nun wird es konkret. Die Länder Hamburg und Schleswig-Holstein haben sich auf weitere Schritte verständigt. Bei der gemeinsamen Kabinettssitzung in Hamburg unterzeichneten Schleswig-Holsteins Verkehrsminister Claus Ruhe Madsen und Hamburgs Verkehrs-Staatsrat Martin Bill am 29. September eine Ländervereinbarung. Schleswig-Holsteins Verkehrsminister Claus Ruhe Madsen sagte dazu: „Wir wollen die Reaktivierung unbedingt, es ist ein sehr wichtiges Projekt für uns. Viele Menschen aus Geesthacht pendeln nach Hamburg und eine gute Bahnanbindung wäre eine große Verbesserung. Deshalb freue ich mich, dass wir jetzt in die nächste Phase eintreten und die Vorplanung beginnen kann.“
Hamburgs Verkehrs-Staatsrat Martin Bill betonte: „Es ist über 70 Jahre her, dass der letzte reguläre Personenzug nach Geesthacht gefahren ist. Ich freue mich, dass wir die Planungen für die Reaktivierung jetzt angehen. Neben den bereits im Bau befindlichen Linien S4 bis Bad Oldesloe und S5 bis Kaltenkirchen, ist die Verbindung Bergedorf-Geesthacht ein weiteres Vorhaben, das Hamburg und Schleswig-Holstein noch enger zusammenbringt“
Die AKN Eisenbahn GmbH soll nun mit der Vorplanung beauftragt werden. Ziel ist eine Regionalbahn-Verbindung im 20-Minuten-Takt. Auch eine zusätzliche direkte Regionalexpress-Verbindung zum Hamburger Hauptbahnhof wird geprüft. Wenn die Vorplanung fertig ist, wird über das weitere Vorgehen entschieden. Eine erste grobe Kostenschätzung aus dem Jahr 2024 hatte die Gesamtkosten auf circa 177 Millionen Euro beziffert für den zweigleisigen Ausbau der 14 Kilometer langen Strecke inklusive Elektrifizierung und Reaktivierung bzw. Neubau von Bahnhöfen. Im Rahmen der Vorplanung wird eine detailliertere Kostenschätzung aufgestellt. Auf schleswig-holsteinischer Seite wird die Reaktivierung der Strecke als Infraspot.SH-Projekt (Stabsstelle im Wirtschaftsministerium von Schleswig-Holstein, die die Umsetzung von Infrastrukturprojekten aus dem Sondervermögen des Bundes koordiniert und steuert) vorangetrieben. Es ist zudem geplant, eine Förderung aus dem Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz des Bundes zu beantragen. Auch wenn vor Ort einige Anwohner gegen den Bahnausbau protestieren, werden die Geesthachter und Anwohner entlang der Strecke in Hamburg-Bergedorf, Holtenklinke, Börnsen und Escheburg davon erheblich profitieren. Der Straßenverkehr wird entlastet. Es werden nicht nur weniger Busse von Hamburg-Bergedorf nach Geesthacht fahren müssen, sondern auch viele Anwohner können so vom Auto auf die Bahn umsteigen.
Am 2. Juli 2016 war erstmals ein Lint 54-Triebwagen in Geesthacht, der AKN 622 651 fuhr Anlässlich dem 800jährigen Jubiläum von Geesthacht auf der Strecke Hamburg-Bergedorf Süd über Geesthacht bis nach Krümmel. Links das Bahnhofsgebäude von Geesthacht, rechts der AKN 622 651.
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Foto: Lars Brüggemann
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Geesthacht
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