der Hamburger S-Bahn
an der Verbindungsbahn
Altona
Kreuzweg
Richtung: Altona
Diebsteich
Richtung: Pinneberg
Umstieg zum Bus
Elektromobilität in Hamburg: Der 490 109-6 (4109, Baujahr 2018) verlässt als Linie S21 zur Elbgaustraße den Bahnhof Holstenstraße. Als nächstes hält der Zug im Bahnhof Diebsteich, danach in Langenfelde, Stellingen und Eidelstedt bis er dann Elbgaustraße erreicht.
Digi Foto: IMG_0694.JPG
Digi Fotos: 0310 (D2/D7/#+19)
Foto: Lars Brüggemann
Interner Vermerk: Dieses Foto ist noch unter einem anderen Dateinamen online.
Diese Seite ist ein Teil einer Online-Foto-Sammlung ähnlich einem Bildband, Sie können sich hier von Bahnhof zu Bahnhof durchklicken. Vielleicht suchen Sie aber Fotos für eine Heimatchronik, ein Fachbuch oder einen Fachartikel? Schreiben Sie mir!
Email an Lars Brüggemann: mail@larsbrueggemann.de
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Elektromobilität in Hamburg: Der 472 033 (233) verlässt als Linie S21 zur Elbgaustraße den Bahnhof Holstenstraße am 3. Mai 2013. Als nächstes hält der Zug im Bahnhof Diebsteich, danach in Langenfelde, Stellingen und Eidelstedt bis er dann Elbgaustraße erreicht.
Digi Foto: IMGP2836.JPG
Digi Fotos: 0236
Foto: Lars Brüggemann
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Der Bahnhof Holstenstraße liegt an der Hamburger Verbindungsbahn zwischen Altona und dem Hauptbahnhof. In Richtung Westen trennen sich hier die Strecken nach Altona und in Richtung Eidelstedt. Zeitweilig fährt von hier die AKN mit der Linie A 1 in Richtung Kaltenkirchen. Auf historischen Ansichtskarten wurde der Bahnhof Holstenstraße auch "Altona Holstenbahnhof" genannt da er in Altona liegt und Altona bis 1937 eine eigenständige Stadt war. Der Bahnhof wurde mit dem Bau der viergleisigen Verbindungsbahn auf dem geschütteten Damm errichtet. Die Fernbahn- und S-Bahn-Gleise hatten jeweils einen Bahnsteig und wurden von einer zweischiffigen Bahnhofshalle übersdacht. Zu der Bahnhofshalle hatte der Bahnhof auch ein großes Bahnhofsgeäude welches im Zweiten Weltkrieg 1943 fast vollständig zerstört wurde. Ebenso wurde die Bahnhofshalle stark beschädigt und es blieb nur das Hallendach über den S-Bahn-Gleisen stehen welches in den 1980er Jahren durch ein neues Hallendach erneuert wurde.
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Fotos von der Hamburger S-Bahn -
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Den Bahnhof Hamburg Holstenstraße verlassen die 490 001-5 (9001) und der 490 9027. Rechts im Bild das auf historisch gemachte Bahnsteigdach. Der 490 001-5 (9001) wurde 2018 von Bombardier an die Hamburger S-Bahn ausgeliefert.
Digi Foto: IMG_2071.JPG
Digi Fotos: 0321, FP8 (D27/D6/#+20)
Foto: Lars Brüggemann
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Elektromobilität in Hamburg: Der 472 501-6 (201) fährt am 7. April 2008 als Linie S21 nach Aumühle in den Bahnhof Holstenstraße ein. Der 472 201 als erster Triebzug der Baureihe 472 wurde am 1. November 1974 an die Hamburger S-Bahn ausgeliefert und am 18. November 1974 abgenommen. Im Jahr 2000 hat der 472 mit dem Redesign die rote Farbgebung erhalten. Im August 2020 wurde der 472 201 bei Bender verschrottet.
Digi Foto: IMGP6434.JPG
CD Digi Fotos: 110
Foto: Lars Brüggemann
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Bildband - Mit der Straßenbahnlinie 1 von Prohlis bis Leutewitz durch Dresden
- 5 - : Man kennt Filme von Führerstandsmitfahrten mit der Straßenbahn, dieser Bildband ist so etwas ähnliches, nur eben als Bildband. Dieser Bildband führt entlang der Straßenbahnlinie 1 von Prohlis nach Leutewitz und das von Haltestelle zu Haltestelle. Freunde von Tatra- oder Werbewagen könnten hier etwas zu kurz kommen, grossteils werden hier werbefreie Niederfluwagen gezeigt. Das besondere an diesem Bildband ist die Normalität von ganz normalen Planfahrten mit ganz normalen Fahrgästen. Nur zur Auflockerung gibt es zwischendurch mal Tatras, den Großen Hecht oder die Cargotram zu sehen. Das schöne hier ist, man kann sich halt mal in Ruhe alles ansehen wie es an den Haltestellen so aussieht.
Dieser Bildband wird von Books on Demand verlegt was den Vorteil hat das die Bücher nur auf Bestellung gedruckt werden so aber sehr lange im Angebot sein können ohne das die Auflage ausverkauft sein könnte und es danach den Bildband nicht mehr zu kaufen gäbe. Daher ist das Buch in gedruckter Form leider etwas teurer.
Paperback, 80 Seiten
ISBN-13: 9783744830546
Erhältlich im Buchhandel, Online-Buchhandel und direkt beim Verlag:
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Auch als Ebook erhältlich im Online-Buchhandel und direkt beim Verlag
Einfach mal ein unscharfes Dia scannen, warum sollte das Dia ungescannt im Diakasten bleiben? Irgendwas scheint hier nicht zu stimmen, der vordere Kurzzug steht schon nicht mehr m Bahnsteig, der hintere Zug steht noch am Bahnsteig und hat offene Türen, das Signal zeigt: Halt! Am 17. Juli 2000 stehen hier die 472 204 und 470 133 im Bahnhof Hamburg Holstenstraße als S31 nach Hamburg-Altona. Der 472 204 wurde im Januar 1975 nach Hamburg an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Im Jahr 1999 hatte der Zug die rote Farbgebung erhalten die er auch auf dem Foto trägt. Im November 2020 hatte man den Zug bei Bender verschrottet.
Dia U 28.047
FP8
Foto: Lars Brüggemann
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Bildband - Abschied von der Baureihe 472 - Hamburger S-Bahn Geschichte
- 7 - : Der kleine Bildband - Abschied von der Baureihe 472 zeigt kurz einige Fotos der Baureihe 472 im Planeinsatz. Der Großteil von dem Bildband zeigt die letzten Einsatztage, den 3. und 4. März 2022 und die Abschiedsfahrt ebenfalls am 4. Mäz 2022. Das Wetter war zum Anlass grausig, die Abschiedsfahrt im dunkeln, Schönwetterfotos darf man hier somit nicht vom Abschied erwarten. Aber so schreibt sich halt Zeitgeschichte. Nur die letzten zwei Seiten zeigen die Nachfolger der Baureihe 472, die Baureihen 474 und 490. Von 1974 bis 2022 war die Baureihe 472 bei der Hamburger S-Bahn im Einsatz. In zwei Bauserien wurde die Baureihe 472 für Hamburg beschafft.
Als E-Book besonders günstig da hier keine Druckkosten entstehen:
Paperback, 60 Seiten
ISBN: 978-3-7578-2134-0
Preis: 19,90 Euro
Preis E-Book: 1,99 Euro
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https://www.bod.de/buchshop/bildband-abschied-von-der-baureihe-472-lars-brueggemann-9783757821340
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Hätte ich hier 30 Jahre zuvor gestanden, hätte ich für diese langweilige Einheits-Diesellok der Deutschen Bundesbahn vermutlich kein Dia verschwendet: Am 27.Juni 2020 kommt die 218 460-4 der Westfrankenbahn mit dem Namen Conny am Bahnhof Hamburg Holstenstraße, auch mal Holstenbahnhof genannt, in Richtung Hamburg Hbf vorbeigefahren.
Digitalfoto: IMGP2836.JPG
Digi Fotos: 0236
Foto: Lars Brüggemann
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Elektromobilität in Hamburg: Der VHH Van Hool Elektrobus 1691 vom Typ Exqui.City, auch Tram-Bus genannt, auf der Linie 3 in Hamburg an der Haltestelle Bahnhof Holstenstraße auf der Fahrt zum Hauptbahnhof am 10. August 2017. Bis 1975 fuhr auf dem westlichen Linienweg der heutigen Buslinie 3 die Straßenbahnlinie 11. Die Straßenbahn fuhr natürlich bereits elektrisch, umweltfreundlich, bequemer und konnte im Vergleich zum Bus viel mehr Fahrgäste befördern.
Digi Foto: IMG_6238.JPG
Digi Fotos 0287
Foto: Lars Brüggemann
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Bildband - Mit der Straßenbahnlinie 1 von Prohlis bis Leutewitz durch Dresden
- 5 - : Man kennt Filme von Führerstandsmitfahrten mit der Straßenbahn, dieser Bildband ist so etwas ähnliches, nur eben als Bildband. Dieser Bildband führt entlang der Straßenbahnlinie 1 von Prohlis nach Leutewitz und das von Haltestelle zu Haltestelle. Freunde von Tatra- oder Werbewagen könnten hier etwas zu kurz kommen, grossteils werden hier werbefreie Niederfluwagen gezeigt. Das besondere an diesem Bildband ist die Normalität von ganz normalen Planfahrten mit ganz normalen Fahrgästen. Nur zur Auflockerung gibt es zwischendurch mal Tatras, den Großen Hecht oder die Cargotram zu sehen. Das schöne hier ist, man kann sich halt mal in Ruhe alles ansehen wie es an den Haltestellen so aussieht.
Dieser Bildband wird von Books on Demand verlegt was den Vorteil hat das die Bücher nur auf Bestellung gedruckt werden so aber sehr lange im Angebot sein können ohne das die Auflage ausverkauft sein könnte und es danach den Bildband nicht mehr zu kaufen gäbe. Daher ist das Buch in gedruckter Form leider etwas teurer.
Paperback, 80 Seiten
ISBN-13: 9783744830546
18,90 Euro
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Elektromobilität in Hamburg: Im S-Bahn-Bahnhof Hamburg Holstenstraße hält ein Triebwagen der Baureihe 472 auf der Linie S 21nach Bergedorf. Rechts oben groß im Bild, ein Bahnhofsschild, aufgenommen am 20. Oktober 2011.
Digi Foto: IMGP1074.JPG
Digi Fotos: 0217
Foto: Lars Brüggemann
Zahlreiche "Eisenbahn-Profifotgrafen" würden so ein Foto überhaupt nicht machen, denn dieses Foto ist ein "Nachschuss". Ein Ding der Unmöglichkeit einen Zug von hinten mit seinen Schlusslichtern zu fotografieren, ich habe es trotzdem gemacht: Am 20. August 2009 verlässt der 472 037-1 (472 237 - vorne im Bild und hinten am Zug) den Bahnhof Hamburg Holstenstraße zur Weiterfahrt nach Elbgaustraße auf der Linie S 21. Der 472 237 wurde im Dezember 1982 nach Hamburg zur S-Bahn geliefert. Im Juni 2021 wurde dieser Zug bei Bender verschrottet.
Digi Foto: IMGP0836.jpg
Digi Fotos: 0191
Foto: Lars Brüggemann
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Elektromobilität in Hamburg: Am 7. Januar 2010 hält eine S-Bahn der Baureihe 474 als Linie S31 nach Altona im Bahnhof Holstenstraße.
Digitalfoto: IMGP3705.JPG
Digi Fotos: 0196
Foto: Lars Brüggemann
Eine S-Bahn der Baureihe 474 verlässt als LInie S31 zum Berliner Tor den Bahnhof Hamburg Holstenstraße am 17. Januar 2010.
Digitalfoto: IMGP5087.JPG
Digi Fotos: 0196
Foto: Lars Brüggemann
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Den Bahnhof Holstenstraße verläßt der 472 229 am 19. Dezember 1999 als Linie S31 zum Berliner Tor. Der 472 229 wurde am 27. April 1976 an die Deutsche Bundesbahn für die Hamburger S-Bahn ausgeliefert.
Dia U 29.071
FP10
Foto: Lars Brüggemann
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1978 fuhr zum letzten Mal die Straßenbahn in Hamburg. links oben die Neue Flora, rechts oben im Bild der Bahnhof Holstenstraße. Nun fährt man in Hamburg vorrangig Mercedes / Evobus. Links im Bild vom 7. Februar 2008 ein herkömmlicher Citaro-Bus von Mercedes / Evbobus und rechts im Bild ein Van Hool-Bus. Links im Bild der Hochbahn-Bus 2333 der nach seiner Pause als Linie 180 nach S-Bahn Stellingen fahren soll. Der Wagen 2333 ist ein Evobus, MB O 530, wurde 2003 beschafft und war 2016 bei der Hamburger Hochbahn ausgeschieden. Rechts im Bild der Hochbahn-Bus 2533, ein Van Hool A 330 als Linie 20 zum Bahnhof Altona. Der Wagen 2533 wurde 2005 bei der Hamburger Hochbahn in Dienst gestellt und war 2017 aus dem Dienst ausgeschieden.
Der Bahnhof Holstenstraße liegt an der Hamburger Verbindungsbahn zwischen Altona und dem Hauptbahnhof. In Richtung Westen trennen sich hier die Strecken nach Altona und in Richtung Eidelstedt. Zeitweilig fährt von hier die AKN mit der Linie A 1 in Richtung Kaltenkirchen. Auf historischen Ansichtskarten wurde der Bahnhof Holstenstraße auch "Altona Holstenbahnhof" genannt da er in Altona liegt und Altona bis 1937 eine eigenständige Stadt war. Der Bahnhof wurde mit dem Bau der viergleisigen Verbindungsbahn auf dem geschütteten Damm errichtet. Die Fernbahn- und S-Bahn-Gleise hatten jeweils einen Bahnsteig und wurden von einer zweischiffigen Bahnhofshalle übersdacht. Zu der Bahnhofshalle hatte der Bahnhof auch ein großes Bahnhofsgeäude welches im Zweiten Weltkrieg 1943 fast vollständig zerstört wurde. Ebenso wurde die Bahnhofshalle stark beschädigt und es blieb nur das Hallendach über den S-Bahn-Gleisen stehen welches in den 1980er Jahren durch ein neues Hallendach erneuert wurde.
Digi Foto: IMGP0836.jpg
CD Digi Fotos: 0090
Foto: Lars Brüggemann
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Bildband - Die Straßenbahnlinie 8 in Dresden von Hellerau in die Südvorstadt
- 6 - : Der Bildband - Die Straßenbahnlinie 8 in Dresden von Hellerau in die Südvorstadt von Lars Brüggemann, zeigt die Linie 8 von Hellerau bis in die Südvorstadt. Gezeigt wird die Linie 8, von Haltestelle zu Haltestelle auf mehr als 100 Seiten. Die Linie 8 von Hellerau in die Südvorstadt über den Postplatz und vorbei am Hauptbahnhof ist 13,3 Kilometer lang. Sie fährt zwischen den Haltestellen Am Hellerand und Infineon Süd auf einem eingleisigen Abschnitten und durch einen Wald. Die Streckenabschnitte durch den Wald und über die Augustusbrücke dazu durch die Sophienstraße entlang der Semperoper und dem Zwinger bis zum Postplatz sind die schönsten Abschnitte auf der Linie 8. Auch sonst wird die Fahrt nicht langweilig, überall gibt es was zu sehen. Auf der Linie 8 setzt die DVB gewöhnlich den NGTD8DD ein, die kurzen Niederflurwagen mit den Nummern 2601 bis 2640. Diese Wagen prägen das Bild der Linie 8. Zu sehen sind aber auch noch Tatra-Einsätze auf der Linie 8.
Paperback, 114 Seiten
ISBN-13: 9783755707066
Preis: 24,90 Euro
E-Book: 7,49 Euro
Erhältlich im Buchhandel, Online-Buchhandel und direkt beim Verlag:
Altona
Kreuzweg
Richtung: Altona
Diebsteich
Richtung: Pinneberg
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