der Hamburger S-Bahn
Apensen
Richtung Harsefeld
Neukloster
Richtung Cuxhaven
Vom Dezember 2007 bis zum Dezember 2018 fuhr der Metronom von Hamburg bis nach Cuxhaven. Hier verlässt die Metronom Diesellok Bombadier vom Typ Traxx 246 008-7 am 25. Juli 2008 den Bahnhof Buxtehude zur Weiterfahrt nach Cuxhaven.
Digi Foto: IMGP988.jpg
CD Digi Fotos: 0164
Foto: Lars Brüggemann
Interner Vermerk: Dieses Foto ist noch unter einem anderen Dateinamen online.
Diese Seite ist ein Teil einer Online-Foto-Sammlung ähnlich einem Bildband, Sie können sich hier von Bahnhof zu Bahnhof durchklicken. Vielleicht suchen Sie aber Fotos für eine Heimatchronik, ein Fachbuch oder einen Fachartikel? Schreiben Sie mir!
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Bildband - Abschied von der Baureihe 472 - Hamburger S-Bahn Geschichte
- 7 - : Der kleine Bildband - Abschied von der Baureihe 472 zeigt kurz einige Fotos der Baureihe 472 im Planeinsatz. Der Großteil von dem Bildband zeigt die letzten Einsatztage, den 3. und 4. März 2022 und die Abschiedsfahrt ebenfalls am 4. Mäz 2022. Das Wetter war zum Anlass grausig, die Abschiedsfahrt im dunkeln, Schönwetterfotos darf man hier somit nicht vom Abschied erwarten. Aber so schreibt sich halt Zeitgeschichte. Nur die letzten zwei Seiten zeigen die Nachfolger der Baureihe 472, die Baureihen 474 und 490. Von 1974 bis 2022 war die Baureihe 472 bei der Hamburger S-Bahn im Einsatz. In zwei Bauserien wurde die Baureihe 472 für Hamburg beschafft.
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Paperback, 60 Seiten
ISBN: 978-3-7578-2134-0
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Bahnsteiggeknipse mit Histogramm in einer Richtung: Am 4. Juni 2019 fährt der EVB VT 648 293 als Regionalbahn aus Bremerhaven in den Bahnhof Buxtehude auf Gleis 4 ein.
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Digi Fotos: 0309
Foto: Lars Brüggemann
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Fotos von GDL-Streiks -
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Mit Wasserstoff durch Niedersachsen: Der Wasserstoffzug 654 101 vom Hersteller Alstom bei der EVB steht am 25. Juni 2019 im Bahnhof Buxtehude als Regionalbahn nach Cuxhaven über Bremervörde und Bremerhaven.
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Digi Fotos: 0309
Foto: Brüggemann
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Der Ilint 554 510 Wasserstoffzug von der EVB im Bahnhof Buxtehude als RB33 nach Bremerhaven Hbf über Harsefeld und Bremervörde.
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Digi Fotos: 0360, FP10 (D30/D9/#+23)
Foto: Lars Brüggemann
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Die IGT ex Metronom-Lok 246 011-1 verlässt am 21. Oktober 2011 mit einem Metronom-Eilzug von Hamburg Hbf nach Cuxhaven den Bahnhof Buxtehude.
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Digi Fotos: 0217
Foto: Lars Brüggemann
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Die 218 218-6 hält am 1. September 2007 mit einem Eilzug von Hamburg Hbf nach Cuxhaven im Bahnhof Buxtehude auf Gleis 1. Wenige Monate später hatte der Metronom mit Doppelstockwagen den Eilzugverkehr zwischen Hamburg und Cuxhaven übernommen.
Digi Foto: DSCN7623.JPG
CD Digi Fotos: 0070
Foto: Lars Brüggemann
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Die 218 332-5 hält am 20. Februar 2004 mit dem RE 14574 von Hamburg Hbf nach Cuxhaven im Bahnhof Buxtehude auf Gleis 1. Einige Jahre später hatte der Metronom mit Doppelstockwagen den Eilzugverkehr zwischen Hamburg und Cuxhaven übernommen.
Dia 9122 (ausgerahmt)
FP8
Foto: Lars Brüggemann
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Nix Metronom, nix Start, eine 218: Im Bahnhof Buxtehude hält am 5. September 2007 auf Gleis 1 im Bahnhof Buxtehude mit einem Eilzug von Hamburg Hbf nach Cuxhaven.
Dia: U19.075
FP1
Foto: Lars Brüggemann
Buxtehude ist da, wo der Hund mit dem Schwanz bellt, zumindest sagt dies eine Redensart die Buxtehude bekannt machte. Die Bahn hat übrigens ein Abkürzungssystem welches für jeden Bahnhof in Deutschland eine Abkürzung hat, damit man die Bahnhofssnamen nicht immer in der ganzen Länge aussprechen muss. Die Abkürzung für den Bahnhof Buxtehude lautet: "ABX". Mal ein anderes Beispiel für die Abkürzung von Bahnhofsnamen, die Abkürzung für Wrist in Schleswig-Holstein ist: "AWST" hier wurde ein Buchstabe eingespart, das ist innovativ. Im Bahnhof Buxtehude steht auf Gleis 3 (bahnintern Gleis 403) der 474 105 (4105) als S3 nach Pinneberg. In Buxtehude hat man die Wahl, mit dem Start-Doppelstockzug oder mit der S-Bahn zum Hamburger Hauptbahnhof zu fahren. Während der Start-Doppelstockzug unterwegs nur in Hamburg-Harburg hält, hält die S-Bahn an 11 Unterwegsbahnhöfen von denen einige in Eisenbahnfachsprache nur Haltepunkte und keine Bahnhöfe sind.
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Digi Fotos: 0309 (D4/D6/#+19)
Foto: Lars Brüggemann
Seit dem Dezember 2007 fährt der S-Bahn von Hamburg bis nach Stade. Hier steht der Hamburger Zweistrom-S-Bahn-Triebwagen 474 637 bzw. die Einheit 4137am 25. Juli 2008 im Gleis 3 in Buxtehude. Die S-Bahn brachte Buxtehude mehr Zugverbindungen nach Hamburg, morgens in der Hauptverkehrszeit sogar alle 10 Minuten.
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CD Digi Fotos: 0164
Foto: Lars Brüggemann
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Fotos von der Hamburger S-Bahn -
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Seit dem Dezember 2007 fährt der S-Bahn von Hamburg bis nach Stade. Hier kommt am 25. Juli 2008 ein Zweisystem-Zug der Baureihe 474.3 von Pinneberg nach Stade in den Bahnhof Buxtehude eingefahren. Der vordere Triebwagen ist der 474 114, die gesamte vordere Einheit ist der 4114, dahinter der 4110.
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CD Digi Fotos:
Foto: Lars Brüggemann
Die Unterelbebahn
Für den Hamburger zählt alles südlich der Elbe nicht mehr zu Hamburg und so auch nicht mehr recht zur Welt. Vielleicht mag dies der Grund sein, dass über die Unterelbebahn von Hamburg-Harburg nach Cuxhaven nie so recht etwas geschrieben wurde.
Die Bahnstrecke von Harburg nach Cuxhaven wurde in drei Etappen eröffnet. Von Harburg (seit 1937 Hamburg-Harburg) nach Stade ging die Strecke am ersten April 1881 in Betrieb, das Stück von Stade nach Himmelpforten dann am ersten Juli 1881 und das restliche Stück von Himmelpforten nach Cuxhaven am elften November 1881. Die "Unter-Elbe`sche Eisenbahn-Gesellschaft" bekam 1879 die Baukonzession von der Cuxhavener Eisenbahn-, Dampfschiff- und Hafen-Actien Gesellschaft übertragen. Die Cuxhavener Eisenbahn-, Dampfschiff- und Hafen-Actien Gesellschaft hatte jedoch schon 1872 eine Konzession zum Bau erhalten, doch das Unternehmen konnte infolge Zahlungsunfähigkeit weder seine 1873 grossangelegten Hafenbauten in Cuxhaven fortführen noch den Bahnbau beginnen. Mit der Inbetriebnahme des Gesamtverkehrs, fuhren im Eröffnungsjahr täglich drei Züge, morgens, mittags und abends in jede Richtung. Davon zwei reine Personenzüge und ein gemischter Personen- und Güterzug. Doch die Privatbahnzeit hielt nicht lange an und am ersten Juli 1890 wurde die Bahn verstaatlicht.
Mit der Elektrifizierung der Strecke von Hamburg-Harburg nach Stade wurden auch die Dampfloks verdrängt. Die Loks 03, 38 und 50 kamen hier regelmässig zum Einsatz. Abgelöst wurden sie dann von der V 100 und V 200. Die Strecke war eines der letzten Einsatzgebiete der Lübecker 220 bis 1984. Mit der Regionalisierung der Bahn, verschwanden zeitweilig die Loks des Lübecker Betriebswerk und es kamen Braunschweiger 218 auf die Strecke. Bis zur Metronom-Übernahme fuhren die Eilzüge (Regional Express) mit Loks der Baureihe 218, dann jedoch wieder Betriebswerk Lübeck beheimatet.
Seit 2007 fährt der Metronom auf der Unterelbebahn von Hamburg nach Cuxhaven und die S-Bahn von Hamburg bis nach Stade.
Ein 474 der Hamburger S-Bahn fährt am 21. Dezember 2009 in den Bahnhof Buxtehude auf der Fahrt von Stade nach Hamburg-Neugraben ein. Aufgrund vereister Stromabnehmer pendelte der Zug auf dem Foto diesen Tag nur zwischen Stade und Hamburg-Neugraben damit die Stromabnehmer auf der Fahrt von Hamburg-Neugraben nach Pinneberg nicht festfrieren.
Digitalfoto: IMGP3487.JPG
Digi Fotos: 0195
Foto: Lars Brüggemann
Ein PVG Citaro-Bus am Bahnhof Buxtehude im Ersatzverkehr für die S-Bahn am 17. Juni 2011.
Digi Foto: IMGP5201.JPG
Digi Fotos: 0213
Fotos: Lars Brüggemann
Dieses Foto finden Sie auch hier: Busse der PVG
Ein SEV-Bus für die EVB am Bahnhof Buxtehude, aufgenommen am 14. Oktober 2008.
Digi Foto: IMGP9786.JPG
Digi Fotos: 0179
Fotos: Lars Brüggemann
Der 474 644 (4144) am 9. August 2007 im Bahnhof Buxtehude auf einer Probefahrt von Hamburg-Neugraben nach Buxtehude noch bevor die S-Bahn nach Buxtehude in Betrieb genommen wurde.
Dia: F16A-DF016, FP3
Foto: Lars Brüggemann www.larsbrueggemann.de
Der EVB VT 109 im Bahnhof Buxtehude am 25. Juli 2011 als Nahverkehrszug nach Bremerhaven Hbf über Bremervörde.
Digi Foto: IMGP9957.JPG
Digi Fotos: 0214
Foto: Lars Brüggemann
Im Bahnhof Buxtehude steht der BHEF T 175 als Sonderzug aus und nach Harsefeld anlässlich der Inbetriebahme der S-Bahn nach Stade am 9. Dezember 2007. Dieser Triebwagen wurde 1926 von WUMAG mit der Fabriknummer 8206 1/26 an die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft geliefert und bekam hier die Fahrzeugnummer 761. Im Jahr 1947 bekam er die Fahrzeugnummer VT 66 904. 1955 wurde der Triebwagen von der Deutschen Bundesbahn ausgemustert und 1956 an die Buxtehuder-Harsefelder Eisenbahn verkauft und bekam dort die Fahrzeugnummer die er heute noch trägt, VT 175.
Digi Foto: DSCN9700.JPG
CD Digi Fotos: 0083
Foto: Lars Brüggemann
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