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Hamburger S-Bahn
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Die Wechselstrom-S-Bahn in Hamburg Die DB Baureihe 471 DB Baureihe 470 DB Baureihe 472
Die Wechselstrom-S-Bahn

Baureihe 471
Der 471 040
Der 471 062
Baureihe 470
Der 470 128

Baureihe 472

Bildband - Von Altona über St. Pauli in die Hafencity mit der 111: Die Tourismus-Buslinie in Hamburg

Bildband - Von Altona über St. Pauli in die Hafencity mit der 111

Im Buchhandel und Online-Buchhandel erhältlich

Auch als Ebook im Online-Buchhandel und direkt beim Verlag

DB Baureihe 474 DB Baureihe 490 Foto: Lars Brüggemann - www.larsbrueggemann.de Foto: Lars Brüggemann - www.larsbrueggemann.de
Baureihe 474

Baureihe 490

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Baulok für die Hafencity U-Bahn Metronom im Bahnhof Radbruch EVB Bus am Bahnhof Tostedt DB Baureihe 145 im Bahnhof Tostedt
Das S-Bahn-Werk
Hamburg-Ohlsdorf


Das S-Bahn-Werk
Hamburg-Stellingen


218 474

Die CRRC-Lok


Bahnhof Veddel in Hamburg DB Baureihe 233 in Hamburg Unterelbe AKN Hamburg-Schnelsen Straßenbahn Halle Hochwasser
382 001

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Die Hamburger S-Bahn

Die Hamburger S-Bahn gibt es seit 1907 und hat seit seiner Inbetriebnahme das Werk in Hamburg-Ohlsdorf. Zuerst hiess sie aber noch Hamburg-Altonaer Stadt- und Vorortbahn. Mit den Netzerweiterungen der Hamburger S-Bahn nach dem Zweiten Weltkrieg kam noch ein zweites kleineres Werk an der Elbgaustraße hinzu. von 1907 bis 1954 fuhr die Hamburger S-Bahn mit Wechselstrom-Triebwagen. Seit 1939 fährt die Hamburger S-Bahn mit Gleichstrom, im Zeitraum von 1939 bis 1954 gab es einen Mischbetrieb mit Gleich- und Wechselstrom. Bis 1950 fuhr die Hamburger S-Bahn nur zwischen Ohlsdorf und Blankenese. 1950 erfolgte die Verlängerung von Blankenese bis Sülldorf und 1954 von Sülldorf bis Wedel. Nach und nach wurde später das Netz der Hamburger S-Bahn erweitert.

Fotos von der Straßenbahn in Dresden
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Digi Fotos 0211
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